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​燃油车的末日、电动车的狂欢?关键的时点是2030年

继欧洲几国之后,中国也给传统燃油车判了“死缓”。

 

一份“禁售传统能源汽车时间表”,让燃油车噤若寒蝉,让电动车开启狂欢。

 

其实,变革,一直在悄悄发生。中国已经是全球最大的新能源汽车市场,无论是销量还是保有量均占到全球的50%

 

有了中国“加持”,对于到底电动车是否将迎来属于自己的时代不再是疑问句,而是肯定句。

 

唯一的问题是:那一天何时会来到?

 

我们遍读了业内各种预测,最大胆的一个来自斯坦福大学一位教授:2025年全球所有的车辆都会是电动的。

 

汽车产业一场最剧烈的变革已到眼前,有三大决定性因素已经隐隐浮出水面⋯⋯

 

发生了什么

 

中国工业和信息化部副部长辛国斌近日透露,中国将制定停止生产销售传统能源汽车的时间表,工信部同有关部门一起制订双积分管理办法也将在近期发布实施。这是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。

 

此前,许多国家都给出了“禁售传统燃油汽车时间表”:法国和英国,2040年;荷兰和挪威,2025年;印度,2030年。

 

德国总理默克尔暗示,德国可能效仿法国、英国、印度等国家禁止销售汽油或柴油发动机驱动的汽车,这只是一个时间问题。

 

一边是禁售燃油车,一边是电动汽车风生水起,敏锐的汽车厂商都有所行动。沃尔沃汽车宣布,自2019年旗下所有新上市车型均将配备电动机;宝马汽车也宣布,未来所有新车型都将实现电气化。

 

为什么重要

 

无论是从需求还是供给角度,政策落地无疑会加速电动车的发展。

 

从需求端看,2016年,全球有超过200万辆电动车上路; 2005年,这个数字只有1000辆左右。2016年,全球电动汽车销量再创新高,达到75万辆。

 

中国已成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年中国新能源汽车产销量突破了50万辆,保有量超过了100万辆,这两者在全球的占比都达到了50%。

 

挪威电动车占比最高。2016年,全挪威销售的汽车中有三分之一是电动汽车;一些城市中,电动车的销量甚至达到了一半。

 

从供给端看,不论是电动车新贵还是传统汽车巨头都在摩拳擦掌。

 

7月特斯拉Model 3电动汽车正式量产,售价仅为35000美元,续航里程可达220英里。这标志着特斯拉的触角已经延伸至廉价版电动汽车市场。

 

9月初,日本汽车制造商日产汽车公布了升级版的全电动汽车Leaf,定价3万美元的新款Leaf较特斯拉的Model 3还要便宜。

 

除此以外,沃尔沃、丰田、大众、戴姆勒等公司计划到2025年销售数百万辆电动汽车。
 

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